75kw×2电力保障车

一、技术配置表

二、主要技术方案

系统构成介绍：

1. 75JGB电力综合保障车由改装的二类底盘和方舱电站构成，二类汽车底盘进行改装，增加装载平板、导向槽、电子倒车仪等。方舱电站由6米标准方舱、两台75KW柴油发电机组、一台便携式4KW柴油发电机组、控制系统、并车配电屏、4只电缆卷筒、10箱母线槽等设施组成。背包式控制系统与柴油发电机组作为单独的单元，通过并车屏，可手动安全并车，集中负荷输出。方舱电站通过系固结构固定在汽车底盘的装载平板上，实现装备的移动。方舱电站可自装卸，适应部队机动作战的需要。

2. 本电站采用6m标准方舱作为电站的装载体。为提高方舱空间利用率，同时便于操作人员的使用，将方舱设计成主层及夹层，主层为油机舱，夹层为搭载舱。油机舱的布置：方舱电站前后两端横向布置两台75KW柴油发电机组，机组的底座油箱通过一连通管相连接，保证一台电动泵可向两台机组的油箱加油，电动泵通过油箱上的液位探头控制，当油箱内油位降至低位时，其发出信号，油泵工作，自动加油，油位涨至高位时，其发出信号，油泵停止工作，加油结束。另油泵的吸油口处有一三通阀，当油车需要向库房内油池加油时，其也可实现电动加油。

3. 方舱的中间位置安装了4只电缆卷筒。为便于电缆的收放,在方舱的左、右侧分别开设两扇对开大门，方舱的前后壁各开一扇门，以便于操作及维护。

4. 两台机组的排气消音器均为可拆下式，两消音器出口通过一三通管合二为一，便于废气的集中排出。在方舱的前后壁各固定一登车梯，便于操作人员上下。

5. 方舱的装卸通过液压系统完成，液压系统的动力可用电力（4KW便携式小型发电机组），也可利用人力。（可选择）

电站主要特点：

1. 方舱采用集装厢式瓦楞外板结构，舱体外形尺寸（L×W×H）6058×2438×2265mm，方舱主体骨架采用符合汽车制造规范的优质矩形断面型钢，方舱外板采用2mm钢板冷弯成形板焊接。方舱整体均运用二氧化碳气体保护焊的技术与设备焊制而成；经过精心布局，按相关要求，将发电机组及搭载设备合理布置于方舱内，方舱采用二层底板形式，在保证搭载设备的置放的同时，中层底板的设计，在方舱整体结构中，增加了骨架结构的稳定，满足结构的刚性和强度。

方舱的各种功能用门，均采用优质冷板作外蒙板，以矩形型钢作为门用内骨架；所有门用铰链均采用不锈钢铰链，满足方舱长期使用的要求，门锁采用列车客车型门锁，该型门锁具有很高的可靠性，同时具备于方舱内外开启的要求；密封采用广泛运用于汽车客车门的密封胶条，其密封条为内含钢芯的管状橡塑合成材料，具有良好的抗老化性能。保证方舱的密闭性。

方舱的照明及行车示廓灯具均采用汽车标准备件，环境用照明灯采用越野车型的外用探照灯型，具有良好的防尘、防水性能。

2. 电站的控制设置了两套独立的控制系统，手动控制系统和自动控制系统，确保了操作性和高可靠性。

电力综合保障车车辆选用东风汽车公司的EQ1146GJ2二类底盘经特殊改制汽车作为运载车。本型汽车是在引进国外总成的基础上，结合我军的使用要求，研制开发出的8吨级汽车.它采用了许多新型总成部件，整车外形雄壮、威武，体现了军车的特点。